El aluminio en su estado puro es llevado a los hornos los cuales pueden alcanzar una temperatura de 720°C y son fundidos por 90 minutos. Una vez el aluminio se encuentra en estado liquido se le agregaran otros aleantes como el silicio metalico, magnesio y titanio para poner la aleacion liviana (aluminio-silicio al 10%).

Una muestra de esta aleacion debe ser llevada al laboratorio de analisis quimico y metalografico donde se analizan los elementos quimicos de cada colada con el uso de un espectometro estacionario que analiza hasta 28 elementos. Estos analisis metalograficos permiter por medio de un microscopio electronico que la estructura de la aleacion cumple con los patrones de calidad y especificaciones quimicas que garantizan la distribucion homogenea de los aleantes, particularmente el silicio.

Una vez aprobada por el laboratorio de analisis quimico y metalografico, la mezcla es llevada hacia de linea de moldeo o lingotea donde se obtienen lingotes de aproximadamente 10kg cada uno. Estos lingotes de aleacion liviana seran la materia prima indispensable para fundir y fabricar rines de uso automotriz.

Los lingotes de aleacion liviana debidamente certificados son llevados a un horno de colada continua por medio de un ascensor de carga. Este horno funde todos los elementos a una temperatura que supera los 750°C. La aleacion previamente tratada en estado liquido es sometida a un proceso de desgasificado con un gas inherte que puede ser nitrogeno o argon. A fin de reducir las porosidades durante el proceso de fundicion de la rueda se le somete a un proceso de modificacion con titanio y boro para mejorar su colabilidad y propiedades mecanicas.

Antes de inclinar el molde de una rueda, se procede a realizar la prueba de clavo que se efectua una vez homogeneizada la aleacion, se toma el aluminio de la cuba y se vierte sobre el molde con forma de clavo de aproximadamente 20cms. Luego de 3 minutos la solidificacion estara completada, el clavo se sujeta a una prensa y se ejerce una fuerza de majera que este se doble hasta lograr una ruptura. El clavo es comparado contra la tabla de curvatura minima permitida a fin de determinar su ductilidad, ademas se observara el aspecto de su ruptura la cual se compara con los patrones de aceptacion. Este proceso se llama colada continua precisamente porque permite mantener durante las 24 horas la aleacion fundida, lista para alimentar el proceso de fundicion de los rines.

Estabilizada la temperatura de colada en 720°C en la cuba de alimentacion, entra en operacion una celda conformada por un robot de colada de ultima generacion que alimenta de forma continua a 4 maquinas que contienen 4 modldes de diferentes modelos de rines de diferentes pulgadas que pueden variar de 13 a 17 pulgadas, segun los requerimientos del mercado. Este proceso robotizado, previamente programado con un sistema de control numerico por computador, lleva a cada coquilla el volumen exacto de aleacion en estado liquido necesaria para llenar con precision cada molde.

El proceso de enfriamiento en la coquilla se realiza aproximadamente en 4 minutos esto debido al aire a presion introducido en cada molde. Transcurrido este tiempo se abre el molde y es llevada y sumergida en una cuba automatica de enfriamiento en agua por espacio de 3 minutos. Una vez que la rueda esta fria es manipulada por el operario de fundicion quien retira el canal de colada, realiza una inspeccion general y coloca las marcas de identificacion tales como dia de produccion y numero de operario. Cada molde imprime en la rueda un registro que define el mes y ano de produccion permitiendo mantener un record de cada rueda producida por SERMAMET en su sistema de control de calidad.